赛道两侧彩旗猎猎的响，临时看台上连站的地方都快没了。

预赛开始。

头一个上场的是重庆车队，开的陕汽德龙，车手技术中规中矩。

涉水路段还算流畅，S型绕桩的时候蹭了一个桩桶，最终两分三十八秒。

后面几支车队轮番上去，成绩基本都在两分三十秒到两分五十秒之间晃荡。

第十二个上场的是云南本地车队，那辆东风天龙缓缓驶上了赛道。

车手“弯道之王”戴着一副墨镜，单手搭在方向盘上，一副老子天下第一的做派。

发车旗落下。

天龙引擎怒吼，起步干净利落，涉水路段激起两道白色水幕，直角转弯贴着内侧桩桶一刀切入。

S型绕桩最为精彩，他对方向盘的控制细腻到位，十几吨的重卡在桩桶之间穿进穿出，左右摇摆的幅度极小。

四百米直道冲刺，天龙速度很快，引擎在红线区域嘶吼了整整十秒。

“6号车，两分十八秒！”

观众席爆发出一阵喝彩。

“不愧是弯道之王！”

“跑了十五年滇藏线的可不是盖的！”

紧接着第十八号，欧曼的职业车手陆涛上场。

这辆欧曼的涂装极为扎眼，深蓝底子配银色拉线，赞助商的LOGO贴满了整个车身。

陆涛的风格跟弯道之王完全是两回事，不玩花的，每一个动作都精准到近乎刻板。

入弯点、出弯点，全掐在毫厘之间，刹车松开的瞬间油门就已经跟上了，衔接的毫不费力。

四百米直道冲刺，欧曼的加速性能彻底释放了出来。

“18号车，两分十五秒！”

现场又炸了。

“陆涛不愧是职业选手啊，比弯道之王还快三秒！”

停了车，陆涛面无表情的跳下驾驶室，对这个成绩似乎并不怎么满意。

压轴的，是杨越。

那辆橙色的解放J6刚驶上赛道，整个观众席的气氛就直接拉到了顶。

去年全国赛第四名，今年奔着冠军来的，再加上昨天试跑就干出两分十五秒破了纪录。

谁不想看看他的极限在哪。

发车旗一落。

J6弹射出去，后轮在起跑线上拖出两道漆黑的胎痕。

涉水路段他几乎没怎么收油，水花直接炸开两米多高，连车窗都给浇透了。

直角转弯，入弯角度大胆的吓人，车身离桩桶不到十公分，旁边的技师看的直吸凉气。

S型绕桩、坡道起步、U型掉头、加速急停。

每一个项目都是标准到不能再标准的操作，而且他在每个环节都在疯了一样压缩时间。

四百米直道冲刺，J6的引擎发出一阵刺耳的咆哮，速度表的指针死死顶着红线。

“9号车，两分十二秒！赛会纪录！”

这成绩一报出来，全场都炸了。

杨越跳下车，冲着场边竖起三根手指，满脸写着两个字~赢定了。

他身后的技术团队一块鼓掌，好几个人冲上去拍他肩膀。

“杨哥，预赛第一，这回稳了！”

“两分十二秒，谁能破？”