说白了，权力给你了，你能保护和行驶权力的力量吗？

正是因为老张家没这个能力，若以苏俄人一支霸占着，我就这么着，你能把我怎的？

陆山可不给苏俄人机会，一上来就军事接管，所有物资财产封存，苏俄方面还没有反应过来，中东铁路大半儿都落入东抗之手，只有满洲里和富拉尔基还在苏俄的控制之中！

这个时候苏俄也没有想要再来一次中东路之战的心思了，因为苏俄再打一次，高兴的该是

i本人了！

苏俄能让

i本人在一边看着自己跟东抗死掐吗？

这显然不可能，何况苏俄国内局势也不是很平稳，斯大林很大一部分jing力都是国内的建设上面，出兵远东，这不是他的计划之内的事情

控制了一半儿的铁路，这才是东抗跟苏俄谈判的筹码

能不能彻底的拿回路权，这就要看双方角力的结果了，与上午的激烈对抗，针尖对麦芒不同，下午的谈判也充满了一种火药味道

剔除了

i本方面的因素，东抗提出了第一个条件就是重新拟定双方的股权，也就是说股权的重新分配

这可是一下子踩着俄国人的尾巴上了，这怎么分配，不是双方各持一半儿吗，之前很多协议都是这么写的，一支都没有改变！

但是东抗的理由是，许多条约都是帝俄和清朝签订的，现在这两个朝代都消亡了，也就说，协议可以承认，也可以不承认

既然要谈，那就追根溯源，属于俄国就是俄国的，属于中方的就是中方的！

咱么一笔一笔的算账，看算到最后俄国占多少，中国占多少，那就是最后的股权分配！

怎么算，很简单，对中东铁路全部资产进行评估，谁出钱干的什么，就属于谁的，双方出钱的算双方的，每年营运和管理以及折旧之后，所获的利润按照一半对分，按照当初修建铁路时候的密约来计算，这些年中方应该得到多少，而没有得到的，全部算到赎买的钱当中，最后看双方各占的股权有多少！

这可是一笔浩大的工程，也是陆山和秦时雨等人经过周密的讨论后用来应对苏方提出的以《伯力协议》为基本条件的谈判策略！

因为基于《伯力协议》及时全部路权也要几十年以后，这陆山可等不起！

而且很多权力还都掌握在苏方之手这也是陆山不能够容忍的

虽然《中俄密约》当中有不少出卖主权的条款，但是陆山完全可以不管那些，而只是将其中有关中东铁路的拎出来，三十多年不管是帝俄还是苏俄，早已从中东铁路赚取了足够的利益，这笔利益就算再修一条西伯利亚铁路都足够了！

而中方的利益却一在被压榨，碰到局势动荡之际，他们直接就扣下不给了，到了苏俄时代就更过分了，直接用卢布结算，钱都存进苏俄银行而中方就只是看到一个数字，却始终不见钱

而且苏俄方面更是巧立名目，这些盈利的利润最终能够多少到中方手中，这恐怕没有几个人知道

陆山下令接管了中东铁路管理局扣下了历年来的营运和账目，这些账目他还没有去动，相信里面有很多问题，只要他想查，就没有查不出来的！